LA MAYORÍA SILENCIOSA

Gustavo Nine T¿No tienes miles de amigos ni sumas centenares de “likes” en tus publicaciones? ¿Ni siquiera publicas tus comidas o fotos personales.? No te deprimas, no eres raro, formas parte de la mayoría silenciosa que como suele ser lo normal en todas las sociedades y actividades es mayoría.

BMW R-1200 RT Triumph Trophy 1200 SEEl boom de los viajes en moto, ya hemos comentado en otras ocasiones, se debe en parte a la proliferación de viajeros en redes sociales que publican todas sus intimidades, o casi todas, sean reales o ficticias y en muchos casos teatralizadas. Fotos o videos deplorables en su mayoría, sin mas mérito que el de hacerlas con un teléfono móvil, que a pesar de la muy intensa promoción de las marcas de terminales telefónicos no son cámaras fotográficas, ni mucho menos.

f96459564Dos falacias que se complementan y se auto alimentan. De la misma manera que pensar que una resolución de millones de mega-pilxes es lo ideal para una cámara de fotos un viajero que publica cualquier cosa, es un gran viajero.

IMG_0464Tengo la fortuna de conocer a muy granes viajeros que nunca han publicado por medio alguno sus realmente admirables viajes. Gentes normales, bueno no normales, si no realmente extraordinarias, que saben que el viaje es mas la búsqueda de uno mismo y el encuentro con las gentes y paisajes del camino, que la exhibición de cada uno de sus pasos. Personas que han viajado por lugares remotos mucho antes y en condiciones realmente mucho mas complicadas, que los que presumen de ser los únicos, cuando no los primeros, en hacer tal o cual tramo, que conducen su moto sin alardes y con mucho mas control y seguridad que los que justifican su accidente, y así lo proclaman, por la dificultad del terreno cuando en realidad suele ser una sencilla falta de experiencia. Que son capaces de disfrutar de un atardecer en silencio y sin ningún equipo tecnológico en su mano o frente a su cara y aun menos estar deseando que acabe para poder subirlo de inmediato a las redes. Gentes con mucho mas contenido interior que Google y que ni siquiera conocen el término “postureo”. Esta es una palabra que me gusta pues al menos no es un extranjerismo en inglés que parece que siempre vende más.

f96470188Tengo también el privilegio de tratar y conocer a muchos mas viajeros “pequeños”, que si necesidad de irse al otro lado del mundo también son muy grandes. Esos que muestran sus fotos y hazañas sin pretensiones de competir en “me gusta”, ni con el ultimo telediario en enviar cuanto antes su información, ni para dar envidia a su contactos que son pocos y seleccionados, si no solo para compartir con sus amigos verdaderos sus experiencias. Para ellos especialmente mi admiración por no dejarse arrastrar a la vorágine del “cada vez mas”.

f96469356Desgraciadamente como en todos los medios de comunicación masivos se da además la circunstancia de que un mal video o programa lleno de insolencias o situaciones limites preparadas tiene mucho mas atractivo para la audiencia que un documental bien realizado y laboriosamente editado.

Asia-300x171Pues eso, no te preocupes si eres de esa mayoría silenciosa que solo lee ( o ni siquiera eso ) y no comenta los miles de post de presumidos/as que con mucho menos bagaje y auténticos aprendices de viajero, son capaces de dar lecciones públicas a los humildes doctores que como buenos sabios saben que el viaje es mas una experiencia personal que comunitaria. Si eres de la mayoría silenciosa posiblemente serás mucho mejor motociclista y viajero que los exhibicionistas obsesionados con las redes. Seguro que disfrutas mucho mas de tu viaje en moto, al no estar más interesado y dedicarle mas tiempo al dispositivo que te comunica con una parte ínfima del mundo, que al propio y maravilloso mundo que estas recorriendo.

Gustavo Cuervo

www.gustavocuervo.es

 

 

 

 

 

 

Publicado en aventura, motociclismo, viajes | Deja un comentario

Mi querida España

Asturias BMW GS 1200 Bilbao Cadaques Cantabrico Covadonga Santuario Escanciando sidra Gustavo Cuervo San Vicente de la Barquera IMGL7168 IMGL7244 pirineos Puerto Canto Lleida San Sebastian Santiago de Compostela Santiago de Compostela copiaA pesar de los muchos viajes internacionales que hago cada año por cuatro continentes no me gusta perder la perspectiva. Es más considero que es bueno, muy bueno, hacerlos para entre otras muchas cosas poder comparar.

Es habitual y lógico considerar el país de uno como el mejor en todo, es puro orgullo patrio, aplicable a todas las sociedades culturas y lugares, ya sea el pueblo, la provincia, la región o el país. Todos somos en mayor o menor medida nacionalistas, chauvinistas o patrioteros. Pero no me dejo llevar por la pasión y voy a intentar analizar el tema con un poco de objetividad.

Afortunadamente no solo tengo el privilegio de poder comparar el territorio de mi país natal con el de otras muchas naciones cada año, si no además puedo enseñárselo a otros motociclistas que me aportan sus visiones particulares de lo que viven, ven y sienten al rodar por España. He acabado hace muy poco un viaje por todo el norte de la península ibérica. Desde Santiago de Compostela hasta Barcelona con un grupo de venezolanos y norteamericanos. Ellos me han recordado algunos aspectos que quizá por reiteradamente vistos ya no me llamaban la atención.

En primer lugar la variedad; la diferencia que han notado en paisaje y paisanaje entre Galicia, Asturias, Cantabria, Euskadi, Navarra, Aragón y Cataluña. La variedad en la gastronomía: del marisco de Galicia a los embutidos catalanes pasando por las pantagruélicas fabadas astures, las corbatas de Cantabria o la exquisitez de restaurantes con estrellas Michelin o los pintxos y el chiquiteo de Euskadi, sin olvidar los múltiples vinos y la sidra que hasta se escancia diferente si es en Asturias o país vasco…Sigo… El folclore pues es difícil hacer una ruta por España sin toparse con una fiesta local, regional o nacional en la que los trajes típicos y las actividades tradicionales singulares se celebran en la calle y abiertas a todo el que quiera participar. Sigo…

En segundo lugar la calidad de los servicios turísticos en España. Pocos, muy pocos países en el mundo ofrecen alojamientos en castillos, monasterios, palacios, haciendas…a un precio realmente asequible para lo que se estila en los pocos que los tienen y que siempre cuelgan el cartel de exclusivo también en precio. La restauración, pues da lo mismo un restaurante top que una simple tasca en todos lugares atienden con presteza, profesionalidad y amabilidad, como si fuera algo innato y te aseguro que no es así en muchos lugares de postín allende nuestras fronteras y ni hablar de horarios pues aquí puedes comer casi a cualquier hora en casi cualquier lugar y sin reserva. Sigo…

En tercer lugar los paisajes. España es un continente en miniatura. No tenemos la montañas más altas, pero somos el segundo país mas montañoso de Europa, tenemos costas idílicas, aunque durante muchos años se empeñaron en arruinarlas con desarrollos urbanísticos no lo consiguieron, valles, ríos, algo escuálidos pero de excelentes paisajes y siempre sobresaturados de historia y monumentos en sus márgenes, desiertos, llanuras, mesetas, bosques…Sigo…

Y por cuarto y último, por no seguir desgranando nuestras virtudes algo muy especifico para nosotros los apasionados de las motocicletas y los viajes. Las carreteras, su trazado y estructuras, sus asfaltos y condiciones están a un nivel envidiable para cualquier país del mundo.

No voy a ser yo el que deje de luchar por la protección de los guardarrailes ni a reivindicar la mejora constante de las carreteras y todo lo relacionado con la seguridad vial , pero tampoco voy a mentir diciendo que España tenga malas carreteras para la moto. Todo lo contrario, buenos cuando no magníficos asfaltos por lo general, suficiente y a veces hasta excesiva señalización, y poco trafico debido a una densidad de población muy contenida ( más terreno que Alemania para la mitad de población por ejemplo ).

Y fuera de clasificación, la pasión por la moto que hay en España, solo comparable con la de Italia en todo el planeta y hasta en eso arrasamos actualmente en campeonatos del mundo de todas las especialidades.

En España hay centenares de puertos de montaña, decenas de miles de kilómetros de carreteras de curvas esperándote nada mas salir de tu casa, y esto no es lo normal en el resto del planeta. Así que no me extraña que al acabar los viajes me digan los extranjeros “se nota que disfrutas enseñando los encantos de tu querido país”

Arranca tu moto y disfruta del privilegio de vivir en uno de los países mejores del mundo para vivir el viaje en moto.

Gustavo Cuervo

www.gustavocuervo.es

 

Publicado en motociclismo, viajes | Deja un comentario

¿Un mundo peligroso?

IMGL3577

En las últimas entrevistas me han preguntado mi opinión sobre si nuestro mundo es ahora, mas o menos seguro que antes. Por mi perspectiva y experiencia de mas de 35 años viajando por el planeta Tierra tengo una visión que, quizás, sirva para ver las cosas con algo de orden.

Hablamos siempre de viajes en moto por el mundo lo que es una manera muy especifica de viajar, y no lo voy a mezclar con los riesgos intrínsecos que tiene el vivir en el siglo XXI para cualquier ciudadano.

Distingo básicamente entre tres tipos de peligros:1.- Peligros políticos. 2.- Peligros sociales. y 3.- Peligros del tráfico.

En los primeros incluyo todos los peligros que más nos impactan globalmente con riesgos como son el terrorismo y las guerras. Para el viajero en moto estos son relativamente fáciles de evitar, y no nos afectan más ni menos que a cualquier otro habitante del planeta. Evitar los países en guerra abierta como: Afganistán, Siria, Sudan del sur, Yemen, Libia, Burundi, a los que hay que sumar algunos territorios de otros países que no están en guerra abierta pero si en conflicto bélico en zonas concretas. Turquía oriental, Palestina, Ucrania oriental, Mali, Costa de Marfil, Mauritania y en general grandes zonas de África Occidental… En algunos de estos últimos países se puede viajar por partes del territorio nacional que están muy tranquilas mientras en otr

IMGL7494

as zonas hay conflicto bélico . Naturalmente hay que añadir a esta lista negra a Corea del Norte, que aun sin estar en guerra abierta si que políticamente es un país de altísimo riesgo para los extranjeros. Para estos no hay mas norma de seguridad que no rodar por ellos en moto, ¡ ni de ninguna manera ¡.

IMGL8850

En cuanto a los peligros sociales incluyo básicamente la delincuencia común en todas su vertientes; robos, atracos, secuestros … Aquí la información puntual de los lugares que vas a recorrer es muy importante. No hay que dejarse intimidar por todas las noticias, pues entonces no saldrías de casa, pero si conviene convertir en habito algunas acciones que minimizan el riesgo.

No dormir dos noches en el mismo lugar, ir siempre de paso, preguntar mucho a los nativos, no hacer valoraciones políticas o sociales delicadas en charlas de hoteles o bares y ser muy cuidadoso con mostrar dinero o objetos valiosos en lugares públicos.IMGL7493

En general, que no en particular, los delincuentes comunes de la mayor parte del mundo consideran que el viajero en moto, no es muy rico, y por tanto tiene poco que ganar. Actualmente en la gran mayoría de los países en vías de desarrollo si alguien que viaja en moto, es por que no tiene suficiente dinero para tener un coche y por tanto viaja con lo justo.

Otra ventaja es que tu moto no es tan deseada como un automóvil 4×4 para los “chorizos”. Evitar barrios marginales sobre todo de las grandes ciudades y si el sexto sentido “te dice no vayas por ahí,” hazle caso.

IMGL5935

En la tercera esta claro. El trafico es el principal e inevitable riesgo que acometemos cuando nos subimos en moto independientemente del país por el que circulemos. Evidentemente es mucho mas seguro rodar por una autopista europea que por una pista de montaña en el Himalaya. Pero hay conductas que minimizan riesgos.

Nunca conduzcas por encima de tu limite de pilotaje, ni luches contra el sueño. No te atragantes de kilómetros de mapa que luego serán imposibles de cumplir sobre el terreno. Y sobre todo conserva siempre una conducción preventiva. Olvida tu mentalidad occidental de que, tienen que respetarte por que eres frágil. En el caótico tráfico de muchos países, ser frágil no es una ventaja para requerir respeto. Al contrario si eres frágil ¡ Apártate!. Ténlo claro, tu “mandas” sobre peatones y bicicletas y te “mandan” coches y camiones. No te servirá de nada la razón en el hospital así que atento a ceder el paso a todo artefacto o animal que te pueda provocar un accidente. Muchos países presumen de tener el peor trafico del mundo como un orgullo, así que hay que adaptarse. Pakistán y El Cairo son para mi los máximos exponentes mundiales de un tráfico peligroso.

desierto Gobi China

¿Es mas o menos seguro el mundo que hace 30 o 40 años?. La globalización que tiene muchas mas cosas buenas que malas, también transmiten con mayor difusión y rapidez todo tipo de conflictos, con lo que ahora se tiene la percepción de que vivimos un mundo mucho más peligroso. En general no creo que sea cierto pues no somos capaces de acordarnos de las muchas guerras abiertas que había entonces en el mundo ( Vietnam, Angola, Argelia, …. ) de las que nos llegaban pocas y lejanas noticias y sobre todo hemos olvidado el terror permanente que vivíamos durante la guerra fría. No menos de dos veces estuvo el mundo a punto de entrar en conflicto nuclear mundial que afortunadamente no se concretaron, aunque estuvieron muy, muy cerca.

BMW R-1200 Gs Adv. Gustavo Cuervo copia

Mi opinión: Si, es seguro viajar por el mundo en moto en especial si evitas los puntos conflictivos y zonas calientes de grandes ciudades o lugares de concentración de grandes masas de personas. Precisamente los lugares a los que no solemos ir en moto. Nosotros elegimos los espacios abiertos, las montañas y los paisajes naturales. De esto hay mucho en cada país de nuestro planeta así que… a disfrutar de nuestro seguro Mundo.

Gustavo Cuervo.

 

 

Publicado en aventura, Blogroll, motociclismo, Sin clasificar, viajes | Deja un comentario

¿Te gusta conducir?

Esta frase nos evoca una de las campañas de marketing mas eficaces que realizó BMW hace unos años. El placer de la conducción en automóviles es perfectamente extensible a las motos. El placer de conducir era el argumento que incitaba a la compra. Si te gusta conducir, con este vehículo colmaras tus deseos. Imágenes oníricas, idílicas, de viajes por lugares paradisiacos, de satisfacción vital por el placer de manejar un vehículo por carreteras o caminos. Algo que tocaba plenamente la fibra de una gran mayoría de conductores con la sola imagen de una mano disfrutando con el viento de la marcha.
Es muy difícil, por no decir imposible que ni esta, ni ninguna otra marca ordene a sus agencias de marketing que busque un mensaje de este estilo en el futuro. IMGL4029
Ya aparecen con cierta frecuencia y cada vez serán mas, las noticias de vehículos autónomos que necesitan muy poca o nada de la intervención del hombre, en su movimiento. Las personas pasaremos de pilotos que manejan, a pasajeros que se desplazan, sin necesidad de manipulación alguna de la maquina. Hoy no solo los puristas, si no todavía una gran mayoría de la población que maneja, conduce o pilota motos o coches, aun prefiere sentir en sus manos un volante y las sensaciones que el vehículo trasmite. No digamos ya un manillar y lo que te incita una motocicleta, que actualmente es en la moto de ocio, su principal atractivo. O mucho me equivoco o esas sensaciones están destinadas a desaparecer. No hay que alarmarse, simplemente como tantas cosas en la vida estar dispuestos a asumirlas sin traumas.
Recuerdo cuando Harley Davidson dotó por primera vez a su mítico V Twin de motor de arranque. Recuerdo las reacciones de una gran mayoría de pilotos cuando BMW incorporó el primer ABS. Recuerdo, y de esto aún no se han pasado los ecos, como la electrónica aplicada a las moto GP dulcifico tanto sus reacciones que los pilotos no salían por la orejas a la mínima que se pasaban con el gas en una zona determinada del cuenta vueltas.

atardecer motoA todo esto nos fuimos acostumbrando más o menos deprisa. Ya no hay nadie que cuestione que hay que arrancar una HD a golpe de pedal para ser un autentico “cerdo”, ni rider alguno que sostenga que es mejor una moto sin ABS, ni piloto de GP que quiera volver a las bruscas dos tiempos de entrega de potencia casi ingobernable.
No pocos periodistas especializados de la moto hablan, para la evaluación de sistemas de seguridad, de su mayor o menor intrusismo. Dejan ver que la perfección sería que los sistemas no fueran nada intrusivos hasta el limite que cada piloto es capaz de llevar al vehículo, donde deberían actuar con plena eficacia.

¿Te gusta conducir? Claro que nos gusta, pero poco a poco y en muchos casos demandado por nosotros mismos, los usuarios, ( lo de consumidores siempre me rasca un poco ) vamos demandando vehículos mas seguros y por tanto que decidan más por nosotros; que aparquen solos que no se acerquen demasiado a los guardarrailes ni a los vehículos de delante, que nos digan donde hay atascos para que, aun bajo nuestra decisión, podamos evitarlos, ¿sigo?… Seguro que a ti se te ocurren unos cuantos más. Ya, ya sé que esto es fundamentalmente en coche, pero la moto es distinta. Eso ya lo sé yo.
Una tecnología imparable hace posible cosas que nos parecían imposibles. Hoy simple motocicleta de radio control con dos ruedas era hace 20 años un sueño imposible. No digamos ya un drón guiado por GPS.

Dos motos Cola DragonEs solo cuestión de tiempo que el mundo del automóvil, con el argumento de la seguridad como bandera, vaya proponiendo coches que conduzcan solos y por tanto que no tengan accidentes. Ya me imagino el slogan. ¿Te gusta vivir riesgos? Disfruta del paisaje sin distracciones. Deja que conduzcamos por ti. Esto se parece bastante a una campaña de la Dirección General de Tráfico española de no hace tanto tiempo. “No podemos conducir por ti”. Una frase que sería fácil de cambiar por: Ahora si, podemos conducir por ti. Déjanos llevarte sin temor.

Tal vez me equivoque al asegurar que ninguna marca seguirá insistiendo en los placeres de la conducción de un vehículo con tus propias decisiones. Habrá un paso intermedio, en el que mas de un fabricante utilizará precisamente algo parecido como argumento de venta para los irreductibles, los enamorados del pilotaje, pero será temporal y destinado a desaparecer. Con el tiempo y una vez que todos los sistemas tecnológicos que implica el tráfico de vehículos sin intervención humana directa, sean plenamente fiables, todos, incluidas las Administraciones, pondrán todo de su parte para convencernos, primero de su enorme seguridad, sin dejar nuestras vidas en mano de un posible error humano, y después de los placeres de viajar sin manipular el vehículo, disfrutando de otros placeres, como la charla entre los pasajeros sin tener que distraerte mirando a la ruta, trabajar, o jugar on-line a cualquier juego virtual de moda en una pantalla gigante mientras nos desplazamos. Al final prohibirán los vehículos manipulados, esos antiguos artefactos que dejan a la pura decisión humana los increíbles riesgos para el conductor, los acompañantes y para toda la sociedad.
Muchos trenes de corto recorrido ya transitan hace tiempo sin conductor, y en los aviones técnicamente se podría , aunque no creo que fuéramos muchos los pasajeros que nos subiríamos en uno si supiéramos que no hay nadie en la cabina de mando, por si vienen mal dadas.IMG_0261
Nadie tendrá que sacarse ningún carnet de conducir, los seguros ajustaran o negociaran sus precios con los fabricantes, cambiará el mercado de los vehículos privados y del transporte según los conocemos.
Los motoristas seremos seguramente el último reducto, y por tanto perseguidos y marginados sociales. ¿qué tienes una moto que no va sola,? ¿Una motocicleta antigua que se puede caer, estrellar, atropellar a alguien…?. Tu no eres un ser cívico, te arriesgas tú y a todos los demás. Los más aburridos, cobardes y radicales te acusaran de potencial terrorista argumentando lo que podrías provocar si te da por enfilar contra un grupo de tranquilos transeúntes sobre una maquina que solo tu gobiernas.
Tendremos que buscar lugares no controlados en el planeta para seguir disfrutando, lo que será difícil con un Gran Hermano vigilando desde el espacio vía satélite todo movimiento vehicular sobre la tierra .
¿Y las competiciones de motor?. Bueno como dijo ya hace muchos años Bernie Ecleston respondiendo a la pregunta de un periodista; ¿Que habría que hacer para que los coches de F1 corrieran mas? . -“Quitar al piloto”. Pues eso, menos mal que aun nos queda tiempo y espacios sobre el planeta para seguir afirmando: Nos gusta conducir.

www.gustavocuervo.es 

Publicado en Blogroll, Sin clasificar | Deja un comentario

UN MUNDO SIN ASFALTO

Gustavo Cuervo Salar Uyuni 2015Viajar por todo el mundo y conectar todas las capitales de todos los países del planeta ya es posible hacerlo siempre por asfalto. Acabo de regresar de Argentina y he vuelto a recorrer por tercera vez la famosa y legendaria Ruta 40.
En 1994, tanto la carretera austral, en Chile, como la 40 Argentina no tenían más que algunos pueblos pavimentados todas las rutas eran de puro ripio (grava redondeada), como se llama por estos lares a este tipo de superficies. Hoy apenas quedan dos tramos sin asfaltar, pues el famoso ripio de la Patagonia, que tantas leyendas ha generado entre los moto-aventureros, es cosa del pasado, ya sólo le quedan unos 100 kilómetros en varios tramos y no seguidos (algunos más si sigues la original, pues la variante esta asfaltada).

IMGL8843Hoy, una completa carretera asfaltada comunica Rio Gallegos con La Quiaca y seguramente este año ya quedarán también todos tapizados de negro asfalto. Hablo de esta ruta porque ha sido siempre muy referida en las epopeyas viajeras de América, pero lo mismo ha sucedido en todo el planeta. Las empresas chinas de construcción se están encargando de asfaltar toda África y hasta Lasa, capital del Tíbet, que fue la ultima gran ciudad que más resistió sin comunicaciones por asfalto, ya tiene cuatro rutas sin nada de tierra que la comunican con el norte, el sur el este y el oeste. Me dicen muchas veces que es una pena y no estoy de acuerdo. Me gusta que las grandes ciudades tengan unos accesos dignos y bien pavimentados. Las gentes que allí viven no tienen porque sufrir la falta de desarrollo para que los presuntos aventureros lleguen hasta sus casas presumiendo de ser héroes. ¡Para una vez en la vida que irán por esos lares quieren que los que allí viven mantengan sus vías como hace siglos! No es justo. Si de verdad quieren sentir la emoción de la aventura sin asfalto, que le pidan a su ayuntamiento que le levante el pavimento de su calle, le retiren las aceras y le quiten el alumbrado, para que cada día se sientan aguerridos aventureros.

IMGL4660Que todas las grandes ciudades y capitales del mundo estén ya conectadas por firme sólido no quiere decir que no queden muchos, muchísimos lugares a los que viajar por pistas de tierra. Siempre habrá miles de pueblos, pequeñas aldeas y núcleos aislados de población que seguramente nunca recibirán el solido pavimento. Por eso no hay que preocuparse, el mundo es grande, muy grande y hay millones de kilómetros de vías pecuarias, senderos y caminos para hacer de tu viaje una verdadera aventura en los que llenarte de polvo y barro. Y siempre podrás hacer los viajes campo a través, sin pistas marcadas o siguiendo rumbos o tracks de GPS, aunque esto, en según que sitios, pueden ser palabras mayores.

IMGL3206Mi querido amigo Ted Simon, autor de los Viajes de Júpiter, el libro de viajes en motocicleta que fue inspiración de muchos y sin duda hasta ahora el mejor escrito y vendido de todos, me dijo un día: “Tú y yo tuvimos la fortuna de conocer un mundo sin asfalto”. Es cierto, recuerdo que en 1996 el asfalto se acababa a menos de 100 kilómetros de Pekín en dirección a Mongolia y hoy es una autopista de seis y cuatro carriles. Así pasaba con Lima en el Perú, y todas las capitales africanas del centro, este y oeste. El bueno de Ted se refería no sólo al pavimento físico, sino a todo lo que eso implica. Con una carretera transitable en toda época, los pueblos cambian rápidamente. No ya es que los habitantes de las poblaciones que enlazan puedan viajar seguros a hospitales o colegios, es que reciben rápidamente toda la influencia del desarrollo que llega fácilmente por la ruta. Cambian entonces sus estilos de vida, sus formas de trabajar y socializar. Se desarrollan a gran velocidad porque todo tipo de mercancías llega con facilidad, cambian. Un mundo sin asfalto ya no es posible, pero tranquilo, que por muchas vidas que vivas o muchos chinos que trabajen pavimentando el planeta. siempre quedaran enormes espacios para la aventura en moto.valle muerte

Publicado en aventura, Blogroll, motociclismo, viajes | Deja un comentario

¿Donde fueron los Pingüinos?

hogueraFinalizado el fin de semana con las dos convocatorias surgidas con la negativa de Turismoto a utilizar el emplazamiento ofrecido por el Ayuntamiento de Valladolid es hora de opinar que ha pasado y en que se ha convertido este año lo que fue la mayor concentración invernal del mundo.

En Cantalejo ( Segovia ) la alternativa ofrecida bajo el nombre La Leyenda Continua consiguió convocar a más de 7000 participantes, mientras en Valladolid La Fiesta de la Moto no da cifras oficiales y todos los preguntados, incluidos miembros de la organización, aseguran que realmente solo hubo motos en cantidad en el desfile del sábado. En total y sumando ambas no se llega ni a la mitad de la convocatoria Pingüinos 2014.

Chelo CañizaresLa competencia entre ambas reuniones y cantidad de basura, en forma de acusaciones, opiniones sesgadas y mal intencionadas, incluso con plena ignorancia, que llenaron las redes, y lo que es peor, algunos medios de comunicación “serios”, pero sobre todo la enorme confusión generada en cuanto a su celebración han hecho mucho mal. El mejor ejemplo a ninguna de las reuniones acudieron motoristas extranjeros ni tan siquiera nuestros hermanos portugueses.

rodando contra el cancerEn Cantalejo ( Segovia ) estuvimos como en familia. Amigos de siempre y nuevos conocidos. Si algo se notaba en el ambiente era una verdadera pasión motociclista. Al margen de lugares y organizaciones, todos los que allí estuvimos nos sentimos muy, muy a gusto. Una parte en esta satisfacción se debe a la comodidad de unas instalaciones excelentes. En todo el fin de semana no escuche ni una queja y si muchos halagos a la zona de acampada, e instalaciones en general donde no faltó de nada.

NaturalturNaturaltur fue la Organización que tomo el toro por los cuernos y se atrevió poner en marcha, en apenas 20 días, una muy buena reunión. Muchas gracias por vuestra valentía y ganas de ayudar. Su falta de experiencia en estas lides fue bien solventada por la colaboración desinteresada ( como siempre ) por una gran mayoría de los antiguos miembros del club Turismoto ( aquellos que la legalidad no considero como tales) y que se volvieron “a dejar el pellejo” atendiéndonos a todos con la sonrisa en los labios y la eficacia absoluta que les da su gran experiencia. El lugar del campamento y las instalaciones no son buenas, son excelentes, las actividades y resto de aspectos que deben arropar una reunión masiva de motoristas mejoraran y se multiplicaran cuando les dejen hacer a los que saben. El acceso a la zona de encuentro es uno de los temas fácilmente mejorables y que de seguir aquí la reunión se solventarán con toda seguridad.

SEPULVEDACon todo lo más me gusto fue el ambiente. Me sentí muy a gusto hablando con todos, y digo con todos, por que como muchos sabéis para mi es igual la Subdelegada del Gobierno allí presente, el capitán de la Guardia Civil o el mas humilde y novato de los moteros acampados frente a una hoguera. En todos encontré sonrisas y alegría, en todos la intranquilidad y desasosiego por lo sucedido y la fuerza y ganas de seguir adelante.

PRENSA CANTALEJODe con quien estuvo el sentimiento de los aficionados baste decir que toda la prensa especializada estuvo en Cantalejo. Todos los medios papel, internet, radio…estuvieron durante prácticamente todo el fin de semana en Cantalejo. A mi personalmente, a pesar de tener previsto acercarme a Valladolid, no pude hacerlo. Y no pude, porque no tuve ninguna gana de hacerlo y por ello pido disculpas a todos los motociclistas que allí acudieron y que merecen mi máximo respeto y admiración, exactamente igual que los que estuvieron en Cantalejo. Lo siento amigos, pero me convencí yo solo de no acudir a Valladolid cuando en una entrevista me vino a la cabeza una frase. Hay una sutil diferencia entre el aroma del alma y el olor del dinero.

Pinguino platino MarianoTambién sin pedir permiso a nadie y para evitar filtraciones, me arrogue el permiso y deseo de todos los que componemos el mundo de la moto y me atreví, en vuestro nombre, a entregarle a Mariano Parellada un diploma Pingüino de Platino. El único que se ha entregado en la historia y que por mérito propio le corresponde y así se lo entregamos el sábado en la noche.

¿Donde fueron los Pingüinos?. Pues los pingüinos, esa especie singular que había crecido a lo largo de 30 años, es una especie que a mi modo de ver se extinguió, seguramente para siempre, pues ya nunca será igual. Empieza una nueva era, una era en la que una nueva especie surgirá y crecerá con lo mejor de sus progenitores, con la herencia de todo lo bueno y como siempre hace la selección natural descartando lo malo. En el recién nacido ADN de todos los que estuvieron en Cantalejo estaba solo lo mejor de los Pingüinos moteros. Que llegue a ser aun mejor que lo que fue, solo depende de nosotros. Gracias a todos.pinguino platino

 

Publicado en Sin clasificar | Deja un comentario

50.000 km y 2,5 vueltas al mundo

Gustavo Cuervo Salar Uyuni 2015Sentado en un carrito de maletas en el aeropuerto de Bangkok a la espera de facturar mi equipaje con el equipo de moto en lo que será ( creo ) mi último vuelo internacional de 2015, tecleo este resumen. Se acaba 2015 y con el, todos aquellos sueños y deseos que tan animadamente prometimos realizar al toque de campanas de los primeros segundos del año. Es tiempo de balances.

Gutavo Cuervo Tailandia 2015Hace ya bastantes años que no sumo los kilómetros que hago, más que nada, por que no tengo el método, la dedicación ni el interés de apuntar los sumados en cada motocicleta diferente que utilizo en cada viaje. Las motos utilizadas han sido mayoritariamente BMW pero no exclusivamente, pues siempre es bueno probar de todo. Como en la gastronomía universal, si no te atreves a comerte unos cuantos insectos en Tailandia, nunca podrás apreciar lo ricos que están, aunque luego vuelvas a disfrutar de la exquisitez del caviar del Cáspio.

También debo estimar los km realizados en avión para cumplir todos estos viajes, pues son tantas las compañías que no me valen tampoco las millas sumadas para conseguir puntos en cada uno de los tres grandes grupos de alianzas de aerolíneas. Así que “a ojo de buen cubero”, estimo habrán sido unos 50.000 km por carreteras y caminos de cuatro continentes y el tránsito por unos 18 aeropuertos diferentes, totalizando unas dos vueltas y media a la Tierra.

IMGL1000Europa, África, Asia y América, sobre todo América ( norte Centro y sur con América Tour BMW ) han sido este año mis destinos. Si recuerdo los países América: USA, ( Florida, Georgia, Carolina del norte, Pensilvania, Nueva York, California, Nevada, Arizona, Utah y Alaska ) Canadá, ( Columbia británica, Yukón) México ( Baja California, Sinaloa, Jalisco, México DF ) Costa Rica, Panamá, Perú, Bolivia, Chile. En Europa: España, Francia, y Azerbaiyán. En Asia: Tailandia y Laos y en Africa Marruecos.

IMGL1540Es verdad que estoy con “las pilas un poco gastadas” y que ahora mismo lo mas deseado es la cama de mi casa, pero el futuro empuja y 2016 llama a la puerta, así que no hay que dormirse y empezar a cerrar el calendario de la próxima temporada.
Leo que en 10 años se estima que se habrán duplicado el numero de vuelos en el mundo, estoy seguro que se multiplicará, por mucho más que por dos, el numero de viajeros en moto que recorren el planeta. Durante estos meses he encontrado moteros viajando por todas partes, IMGL1627especialmente latinoamericanos, donde se vive una autentica fiebre del viaje en moto. Alaska- Tierra del Fuego o viceversa se han convertido ya en un clásico de la gran aventura en moto y son centenares los que se atreven con la vuelta al mundo. Con este panorama no se si seré capaz de seguir el ritmo, pero eso da igual. No trato de sumar más y más cada año pero si de aumentar continuamente el numero de amigos por todo el orbe. Estos últimos doce meses he tenido la suerte de añadir unas cuantas decenas de apasionados al viaje en moto de muy diferentes nacionalidades. Con su ayuda vamos a organizar nuevas rutas, nuevos viajes de on y off road por lugares que hasta hace muy poco tiempo estaban exclusivamente reservados a grandes aventureros con mucho tiempo disponible. Hoy la gran mayoría de las rutas ya están al alcance de todo el que quiera hacerlos, disponga de un puñado de días, dos puñados de dinero, las ganas de soportar vuelos internacionales para llegar y volver del destino soñado. La Baja California, Perú, Camboya y Vietnam son regiones a las que vamos a viajar en la próxima temporada. En Enero ya tendremos las fechas y programas cerrados y ¿sabes que?, por muy agotado que este ahora mismo, tras unos días en casa y unos cuantos turrones, con las 12 campanadas brindaremos por un nuevo y viajero 2016. Que así sea. Feliz año nuevo a todos. Nos vemos rodando por cualquier lugar de nuestro hermoso planeta. www.gustavocuervo.es

 

Publicado en aventura, motociclismo, viajes | Deja un comentario

Ayuntamientos, políticos y motos

No soy nada amigo de comentar en público las acciones de políticos ni Administraciones en general, pero hasta desde el altiplano boliviano donde me encuentro, junto al lago Titicaca, me indigno con las últimas ocurrencias de los gobernantes dos ciudades españolas: La capital de España, Madrid y la de Castilla León, Valladolid.

DSC02443En la primera y sin entrar en detalles, compruebo que se ha incluido a la motocicleta en la lista de vehículos a restringir en periodos de contaminación elevada. Quien, o quienes hayan incluido las motos en este listado de restricciones no sabe lo que dice. No tiene ni idea de lo que es una moto, ni de lo poco que contaminan comparados con otros vehículos, no sabe nada de sus ventajas en el tráfico urbano y lo que es peor siendo un político, ni se ha tomado la delicadeza ( debería decir el trabajo ) de informarse al respecto de las medidas que se promueven en las ciudades europeas más avanzadas. Las grandes urbes europeas, no digamos ya las asiáticas, precisamente lo que promueven es el uso de la moto. Vaya por tanto un cero para estos políticos que así ,con la varita mágica, proponen medidas a tontas y a locas, lo que ponen de manifiesto no solo su escasa formación para regir una maravillosa ciudad como es Madrid, si no también pone en tela de juicio su manera de pensar y actuar desde sus cargos.

Manifesacion Pinguions ValladolidLa segunda que me indigna es Valladolid. El consistorio se ha metido en un buen lio con Pingüinos. Incapaz de gestionar los requerimientos de la concentración invernal más importante del mundo, para lo que solo tenía que haber puesto en marcha lo que promulgaban a voz en grito cuando estaban en la oposición, pues ha conseguido enfrentar aun mas a las partes implicadas. Para echar balones fuera han sacado todo tipo de argumentos a fin de justificar su inexcusable fracaso. Mas aún, en un alarde de desconocimiento total de lo que es Pingüinos y más que eso, como pensamos y como actuamos los motociclistas, están buscando hasta debajo de las piedras un club de motos con el que salvar la imagen de la feria que piensan montar para sustituir a Pingüinos. Con un moto-club en el cartel buscan que tenga el sello de autenticidad motera. Ya han sido varios los grupos que han rechazado las insinuaciones del Ayuntamiento de Valladolid, naturalmente realizadas de forma indirecta y por intermediarios, no vaya a ser que les pillen una vez más en su ignorancia. El caso es que no creo que tenga muchas posibilidades el Consistorio pucelano con toda su potencia y presupuesto de realizar una concentración motera que tenga el marchamo de la autenticidad. Montaran un espectáculo un socorrido concierto quizas con rutilantes estrellas, un sucedáneo de reunión motera, invitaran y pagaran stunt y espectáculos y se gastarán mucho más de lo que han dado nunca al Club Turismoto para hacerlo y no conseguirán que vayan más que un puñado de motociclistas, a lo peor para ellos, ni eso. Y es que no entienden que Pingüinos no es un evento que trae ingresos a la ciudad, si no una fiesta de la moto y que para convocarnos no nos gusta que nos llamen desde los palcos oficiales, si no desde detrás de un manillar. No nos gusta que nos manipulen, nos gusta la moto y al paso que van cada vez menos los políticos. Que triste.

Publicado en motociclismo, Sin clasificar | Deja un comentario

El Dakar y La Bola de Cristal

desierto Gobi China

Desierto del Gobi. China

Jugar a ser adivino siempre tiene sus riesgos. Prever que será de la mayor carrera de off road mundial en los próximos años no es fácil, pero se puede especular con ciertos elementos objetivos.
Resulta curioso que una carrera nacida en África y de nombre puramente africano como es Dakar ( capital de Senegal ) se haya convertido en una competición sud americana. Recuerdo perfectamente como hace ya muchos años, aun en plena luna de miel de la carrera, entonces llamada Paris-Dakar con Africa vaticiné un día en la redacción de la revista Motociclismo que el Dakar se iría de Africa. Los más expertos periodistas especializados me miraron con incredulidad, “ no alucines este rally siempre será africano, no tiene otra razón de ser”. De nada servían los argumentos lógicos con los que personalmente y sin ninguna otra información privilegiada razonaba mi previsión.
“En África hay muchos movimientos, aun soterrados, de radicalismo musulmán que podrían poner en riesgo el rally. Buscan la notoriedad y este rally con tanto seguimiento mediático en Europa les ofrece una ventana muy deseada. Además hay otra zona emergente en el mundo que les encantaría tener esta competición . Tienen terreno y mucha afición, sus mercados de la automoción están destinados a crecer en los próximos decenios. Encima hay otro tema importante, los horarios de televisión. Mientras la carrera se celebre en Africa en América es demasiado pronto para hacer un seguimiento en directo o casi,por los medios. Creo que sudamérica será el próximo territorio del rally”.

Ruta Tibet

Everest. Tibet. China.

Ruta Tibet (2)

Rodando por China

Y pasó. No tenía la bola de cristal para adivinarlo, solo una deducción que me parecía completamente lógica y más conociendo personalmente los territorios y paisanajes de donde se podría correr tanto en Africa como en América. El rally se trasladó a América y allí se esta celebrando con éxito… hasta ahora.
Este año el Fenómeno del Niño ha llevado al gobierno de Perú a declinar su colaboración con la organización ASO para el paso del Rally por su territorio. El niño es un fenómeno climatológico periódico, no anual, que trae fortísimas lluvias y una importante repercusión en las infraestructuras en Perú y Ecuador fundamentalmente, pero también en otros países americanos.
Esto obliga a ASO para la presente edición, a trazar un nuevo recorrido. Chile ya puso problemas y rechazó el rally que había acogido con tanta ilusión los primeros años americanos. Seguro que si cambian las condiciones de negociación podrían volver a admitir el rallye. Argentina aunque su afición lo ama, los políticos no lo ven con tan buenos ojos, por que no consideran que el paso por sus provincias tenga el retorno que desearían. No olvidemos que el rally pasó de pagar a los países en Africa, a cobrar a los americanos. Bolivia que en los últimos años se vé como gran alternativa es demasiado inestable y como le dé a algún político indigenista por pensar que “los derroches de los occidentales” no son buen ejemplo para los “indiesitos” de las punas bolivianas, se acaba el paso de la noche a la mañana. El circulo se cierra y se quedan sin terreno, aunque Brasil puede ofrecer una alternativa a corto plazo. Todo esto sin olvidar a los colectivos ecologistas y de defensa de los legados patrimoniales histórico culturales que cada vez tienen mas fuerza. Zonas restringidas por diferentes motivos acotan cada vez mas el territorio, y aunque siempre habrá más que suficiente , no lo parecerá así a los ciudadanos que lean que no se debe pasar por esto o aquello por parajes protegidos que se deberían proteger.

f0602796

Desierto de Taklamakan China

Entonces ¿ que pasará en el futuro? De nuevo miremos la bola de cristal. Veamos: Necesitamos un lugar, país o países grandes en extensión. Que tengan territorio preferentemente desértico. Si están en desarrollo y las marcas de la automoción y sus aliadas carburantes, etc, tienen intereses en esos países mejor. Y lo más importante tienen que asegurar que no habrá movimientos sociales o políticos de cualquier signo que puedan acabar con la carrera en los próximos años. Umm esto nos lleva a un país donde el gobierno mande, y mucho, capaz de movilizar lo necesario para acoger al rally con seguridad, y que no “se le suban a las barbas” movimientos de tipo ecologista, social, político, terrorista o de cualquier otra índole. Pues así las cosas solo hay un país que cumple los requisitos y aun los supera. China.
TIBET 234En la República Popular de China hay terreno más que de sobra con mucho desierto y al contrario de lo que se piensa en general con muy escasa población ya que los más de mil millones de chinos se concentran en un tercio del territorio. Si el gobierno central y el partido único del poder quiere el rally, no hay nada que les pueda interponer. ¡¡¡Ni el clima ¡¡ . -Que hace mucho frío en los desiertos de China en Enero para hacer vivacs, pues se montan carpas climatizadas. -Que llevar a los vehículos hasta el punto de inicio es complejo., Se movilizan trenes y lo que haga falta. -Que se necesita mucha gente y dinero para lo que sea. Pues se moviliza el ejercito y se le dota del presupuesto necesario, sin problemas. Si China quiere, y me dá que si que quieren o querrán, para promocionarse como país industrial, de magnifica naturaleza, moderno y lo que haga falta, este será el próximo destino del Rally más famoso del mundo. Y además le cambiarán el nombre. Al tiempo.

Publicado en aventura, Blogroll | Deja un comentario

( Pingüinos 2016 ) OBRAS SON AMORES

Manifesacion Pinguions Valladolid“Obras son amores, y no buenas razones”. Viejo refrán que repetía con soniquete mi abuela cuando alguien le prometía hacer algo que en otras ocasiones anteriores ya había incumplido. Viene esto al caso de Pingüinos 2016. Estos días andan de reuniones en el Ayuntamiento de Valladolid. El nuevo Consistorio surgido de las últimas elecciones municipales, con su alcalde a la cabeza y todos los concejales unidos proclaman que harán todo lo posible por que Pingüinos 2016 sea una realidad en los terrenos  de la antigua Hípica militar. Nuevo emplazamiento, que ya fue aprobado para la edición 2015 y que no pudo utilizarse por denuncias de algunos colectivos y no tener finalizadas las obras necesarias a tiempo.  Por lo que se lee en la prensa vallisoletana estos días, las reuniones son fructíferas, y los intereses apuntan en la buena dirección, pero la burocracia también es espesa, y de fondo se nota la marejada a fuerte marejada que siempre acompaña a los políticos entre si. pinguinos-2013-motociclismo-jaime-de-diego (132)De todo lo que se ha informado de estas reuniones se trasluce que todos o casi todos, están por la labor, esto no es nuevo. Todos manifiestan que desean que Pingüinos siga en Valladolid y cumpliendo toda la legalidad , tampoco hay nada nuevo aquí, pero hay una declaración de la nueva concejala de Cultura y Turismo que si me parece absolutamente realista.
“Nos jugamos todo, la ciudad y el Club Turismoto. No podemos perder otro año”, ya que de no celebrarse Pingüinos 2016, provocaría un daño irreparable.

pinguinos-2013-motociclismo-jaime-de-diego (71)Si no se celebrara Pingüinos este año seria irreparable. Cierto. Si no hay Pingüinos este año, la credibilidad del Consistorio, y lo que para mi es peor, ya que por desgracia a la de algunos ayuntamientos ya estamos acostumbrados, el prestigio del moto-club Turismoto  quedaría duramente dañado y se tardaría años en recuperar, si es que alguna vez se consiguiera.
Si esto pasara, ( ojalá que no, roguemos y supliquemos lo que haga falta para que no sea así, aunque luego todos se apunten los tantos, eso da igual.). Si por los motivos que fueran ( eso también da igual ) no tuviéramos Pingüinos 2016, todos se acusarían durante unos meses, un poco de ruido mediático , declaraciones, incluso alguna subida de tono y…. San Seacabó. Los políticos volverían a sus sillones, Valladolid se quedaría sin su fiesta y sus ingresos multi-millonarios y la peor parte sería para los aficionados españoles que nos quedaríamos, sin nuestra concentración bandera.

Mani Pinguions Gusavo CuervoEsperemos que todos los partidos, sin excepción, y todos los organismos implicados, que no son pocos, si,  todos ellos, los que se llenan la boca diciendo estar al servicio de los ciudadanos, se pongan de acuerdo para que la mayor concentración invernal del mundo sea de nuevo una realidad. Que no tengamos que aplicar aquel otro dicho que también repetía mi abuela.
“Entre todos la mataron y ella sola se murió”.

Gustavo Cuervo
13 Agosto 2015

Publicado en motociclismo | Deja un comentario